文 | 新浪财经 刘丽丽 春节前，海航再次年夜手笔发红包。1月24日起，海航航空团体及旗下各企业连续在天下各地举行红包发放典礼，红包发放总额超4.4亿元。这是方年夜团体董事局主席方威第3次给海航发红包。 然而，在A股春节前最后一个买卖日停止后，海航控股宣布了2024年年度事迹预亏布告。布告称，海航控股2024年度归属于上市公司股东的净利润估计盈余8.5亿元至12.5亿元，扣除非常常性损益事项后，归属于上市公司股东的净利润估计盈余17.5亿元至22.6亿元。 该盈余额比2023年同期年夜幅晋升。2023年海航控股归属于上市公司股东的净利润约3.11亿元，归属于上市公司股东的扣除非常常性损益的净利润-4.07亿元。 海航控股巨亏背地究竟产生了什么？剖析人士以为，巨亏跟海航控股高美元欠债敞口有关。 年度巨亏背地 事迹预亏布告称，海航控股2024年盈余的重要起因是受国际航路尚未完整规复、海内市场竞争加剧、油价连续高位运转以及汇率稳定等影响，此中汇兑丧失对年度事迹影响严重，公司年夜少数的租赁债权及局部存款以外币结算（重要是美元，其次是欧元），而且公司运营中外币付出个别高于外币收入。布告还表现，2024年，剔除汇兑丧失后归属于上市公司股东的净利润估计为正值。 对该说法，有平易近航业内子士表现，海航控股2024年前三季度的净利润另有21亿多，扣非净利润也有近19亿元，没想到岁尾会盈余这么多。 上述人士表现，国联证券的研报已经提到，2023岁终，海航、国航、东航、南航、吉利、年龄机队的运营租赁占比分辨为67%、33%、29%、38%、50%、40%，海航的运营租赁占比显明高于偕行，而较高的租赁占比象征着较高的汇兑弹性。 数据表现，2023岁终，海航控股美元欠债高达93.4亿美元，远超其余航司，此中租赁欠债达64.8亿美元、居各航司首位，别的公司另有约30亿美元的临时乞贷。 平易近航业内子士表现，2023岁终，国民币对美元每升值1%，海航、国航、东航、南航、吉利、年龄的净利润分辨将增加6.17、2.29、2.97、3.2、0.8、0.0018亿元国民币；高美元欠债敞口使海航控股在国民币汇率升值情况中蒙受高额汇兑丧失压力，同样，在国民币贬值情况下，公司汇兑收益弹性也最年夜。 公然数据表现，2024年整年，国民币对美元即期汇率从7.0920下跌至7.2988，累计下跌2068个基点，跌幅为2.9%。旁边价方面，国民币对美元旁边价2024年从7.0827下跌至7.1884，整年累计下跌1057个基点，整年跌幅为1.49%。回想2024年，国民币汇率先后阅历了升值、疾速贬值再走贬的进程。 “成也汇兑，败也汇兑，”一位剖析人士以为，海航控股2023年四序度的扭亏实在并不实在，而2024年三季度的事迹有多好，四序度就有多惨。 在方年夜团体2025年度任务集会上，方年夜团体董事局主席方威宣布了近两万字的发言，此中提到海航航空团体红利了不到10亿元，比2023年增多了，欠债率从100%以上降到76%。他也坦言，“本来咱们猜测到2024岁尾利润可能更多，但最后由于国际油价、汇率稳定等，把咱们的利润吃失落了，这是没想到的，咱们也把持不住的。”  海航酿成了廉航？ 春节前，海航再次年夜手笔发红包。1月24日起，海航航空团体及旗下各企业连续在天下各地举行红包发放典礼，红包发放总额超4.4亿元。这是方年夜团体董事局主席方威第3次给海航发红包。 方威在任务会上倡议，给各板块各企业发红包，此中红利企业的一般员工发10000元红包，盈余企业的一般员工发5000元红包；别的还倡议给各板块全部的一般员工基础人为涨5%。 发钱是坏事，但也有员工算了细账，以为实在实在情形并不名义上看起来那么景色，收入另有明升暗降之嫌。有海航员工表现，“这年初拿得不轻易，加了几多不钱的班，一团体当三团体使。”也有上司企业员工称，本人“基础人为才2000多，涨5%，实在一个月才多100多块钱，并且工龄人为撤消了，这个一个月最多有400 呢。”“方年夜来了三年，越涨越低，涨可能就人为的五分之一那局部涨5%，其余处所降得更多。” 海南航空是中海内地第一家也是独一一家SKYTRAX五星航空公司，但这一殊荣迩来却频仍被搭客质疑。有多位搭客在收集交际平台吐槽海航腐化了，机上卫生状态差、效劳次数增加、座椅变薄、机上还倾销产物。 “海南航空怎样当初这么像廉航啊？”一位搭客表现，2024年坐海南航空真是种种震动，“平飞之后开端倾销卖货色，面膜、模子之类的，基本不让人睡觉，一上飞机就是推送他们的会员跟什么套票，并且感到空乘设置也少，3+1（乘务长），舱门口的报纸仍是前一天的。”这位搭客表现，印象中海航不是如许的效劳品质，太离谱了。 另有一位搭客表现，1月1日坐的海航航班，被惊到了。该搭客表现，起首是不收费行李托运了，托运转李1公斤30块，随本领提行李不克不及超越7kg，最后只能花了300块托运；其次是座椅酿成了廉航格式，不论是超等经济舱仍是经济舱，座椅厚度都不迭一个拇指长，看着很脆皮，“坐感更不必说了，高铁座椅都比这个厚，空姐说是刚换的座椅。” 该搭客还谈道，从厦门飞北京现实航程是2小时20分钟，但海航的航班上两个舱都只发一轮饮料，“上一程从北京-厦门坐的国航，全程应当是加了3次饮料，而海航就一次。全程也不任何点心，一包坚果都没。”机舱大众空间的电视表现屏也不片子可看了。  另有搭客表现，本人碰到过机舱内的窗户亮度调理按钮太脏，到了无奈动手的水平，座椅上的保险带也是黑黑的，真的很不想绑在身上，怕弄脏衣服，座椅也是脏的，感到许久没荡涤过。 以是有搭客总结了本人乘坐海航航班的感触：设备效劳便宜得让人感到生疏了，但重点是票价并不便宜。 在辽宁方年夜团体2025年度任务集会上，董事局主席方威的发言中，“本钱”这个词呈现了28次。为了降本增效、盘活资产，海航控股确切尽力而为，包含克日表露的出卖自有的9架B787-8飞机，全资子公司新华航空出租局部闲置房产，租赁金额共计约2.6亿元。 在半年事迹阐明会上，海航已经流露，后续待旗下各家航空公司事迹晋升、财政情形逐渐向好后，团体可能启动航空团体旗下非上市航司注入上市公司的任务，海航可能会启动新一轮的腾挪调剂，目的是做年夜做强上市公司海航控股。但正如海南省引导听取海航报告任务时所说，新海航刚出“ICU”，身材还在规复，还比拟“虚”。 新浪财经大众号 24小时转动播报最新的财经资讯跟视频，更多粉丝福利扫描二维码存眷（sinafinance）