资料来源：阿尔法工厂研究所 简介：在临时休战之下，中国的主要港口充满了货物，其中以“生与死的步伐”为特色。 世界上两个主要经济体之间达到的临时交易停战引发了中国港口和工厂的情感反弹。 根据集装箱监控平台和数据提供商Dun Bradstreet提供的数据，5月12日星期日，美国和中国达成了一项协议，以在90天内大大降低关税。这受到了影响，与上周相比，从中国到美国港口的货船预订数量超过两倍，达到了近228,000 TEU（TEU，20英尺同等单位）。 根据德鲁里世界集装箱指数的说法，从TRAS Routesns-Pacific到美国的船的运输价格也有所提高，从上海到洛杉矶的货运率跃升了近16％，达到每40英尺的TEU，B，B今年路线上的最大增长。到5月15日，全球综合指数也取得了今年最大的收益。 需求不仅限于海上运输：中国运输部发布的数据表明，国际空运航班的数量增加了近18％。 Drewry Maritime Services的董事Jayendu Krishna表示，攀登可能是由于“预储存”，而停战休战将打开一个防止美国高关税的窗户。此外，这也是度假购物的主要时期 - 到达美国大约需要一个月的时间，零售商正在快速餐盘，他们正在等待交易状况的一定程度。 克里希纳说：“除非特朗普再次遭受关税冲击，否则最近的卷量升至卷的数量可能会导致接下来的两到三个月的连锁中断。” 运输订单将装满工厂，例如供应链经理Chen Lei所在的制造工厂位于从咖啡机，烤面包机到铁和加湿器的各种家用物品。广东制造商Chen Lei在Royal Philips NV和Walmart Inc.工作。最近，该公司仅收到了美国的一系列请求，以重新启动以前因4月而被暂停的订单的制造。 “现在的工厂机器正在运行，不停止，” Sabi Chen Lei。 “ 90天太短了。工作，运输 - 我们等不及一分钟了。” 一位发言人说，宣布公告后，在停战协会中，Moler-Maersk A/S也是最大的跨太平洋航线运营商之一，由于预订的增加，承运人的数量再次增加。 尽管最近几周活动增加，但一年前的一般运输水平仍然相同。这表明许多零售商近年来不订购，或者一直在等待更多的确定性，或者已经完成了袜子E今年的Arlier。 衬里公司在这些路线上重新输入了空闲能力。根据汇丰银行和Flexport的数据，取消航班的百分比降至5月26日的13％，这是一周前25％的流泪。 本周发布的一系列亚洲交易数据表明，特朗普的政策今年引起了极大的兴奋。 韩国今年5月的前20天的出口同比下降了2.4％，在美国出口下降了近15％。同时，日本的出口在4月份仅增加了2％，这是近七个月来最弱的增长，周三发布了相关数据。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）