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小马智能冲刺是世界上第一个自动驾驶旅行服务
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随着自动驾驶技术的逐渐年龄以及智能汽车的促销和应用,Robotaxi(自动驾驶服务)可以减少对私人汽车和降低旅行成本的希望,这成为许多技术公司和汽车公司的重点。最近,中国领先的自主驾驶公司小马Pony宣布向美国首次公开募股,该公司在全球第一家Robotaxi股票中出现。
向美国提交IPO招股说明书
10月18日,北京时间,小马小马(Pony S. Little Pony)正式向美国证券交易委员会(SEC)提交了一份招股说明书,该委员会计划在纳斯达克列出股票代码“小马”。高盛(Goldman Sachs),美国银行美林(Merrill Lynch),德意志银行(Deutsche Bank and Huatai)证券IE是领先的承销商。根据中国证券监管委员会的海外上市申请,小马智能银行计划发行不超过981.495亿股普通股。
根据信息,小马MA成立于2016年,由Peng Jun和Lou Tiancheng(前Baidu - 自主驾驶建筑师)创立。该公司主要为全球市场提供自主驾驶技术,旅行解决方案和物流,并开发可用于各种车辆模型和应用程序场景的虚拟驱动器技术。
招股说明书表明,小马情报道路测试里程已经达到了4000万公里,其收入来自自动驾驶旅行服务,自动驾驶卡车(Robotrucks),技术许可和应用程序服务。
在收入方面,2022年,2023年和2024年上半年,小马情报银行的收入量表为6839万美元,7190万美元和24.72英里llion分别达到超过1.65亿美元(约12亿元人民币),使其成为L4自治公司,其规模最高,收入最高,最高规模的中国。其中,2024年上半年的量表同比增长101.2%。
实际上,自主驾驶是一个高度依赖资本的行业。 2022年,大众汽车和福特决定投资Argo AI,后者在建立七年的时间内花费了37亿美元后融化。通用汽车的财务报告数据ISIT确实如此,其自主驾驶平台仅在2023年损失了24.14亿美元。以国内公司为例,自主华为的自动驾驶业务每年约为10亿美元,其合并支出早已超过100亿美元。随着2024年初,该领域的BYD共同投资达到了1000亿元人民币,研发团队达到了近4,000人。值得注意的是,招股说明书表明,在2022年和2023年,在翻新之前,小马智能手机的净损失分别为1.48亿美元和1.25亿美元。在2024年上半年,该公司调整之前的净亏损为5178万美元,每年减少25.6%,其净亏损逐渐缩小。
据了解,在提交IPO招股说明书之前,Pony MA经历了7款融资,涉及超过13亿美元的价值。它背后的投资者是中国国国有企业和中间企业的投资,Toyota Motor和Faw Group等一流的汽车公司以及著名的VCS,例如红杉中国,IDG Capital,Wuyuan Capital,CPE Yuanfeng,Fidelity Capital,Carlyle Investment,Carlyle Investment Group,Cpe Yuanfeng Yuanfeng,Fidelity Capple。其中,丰田是具有最高股权比率的战略投资者,红杉是第一个拥有最高股权比率的金融投资者。
“实际上,frOM辅助驾驶驾驶通过驾驶爆炸,从所有不属于的机器人到L3的驾驶援助,并且超过自主驾驶应用程序,将会发生巨大的爆炸。
根据数据,直到2024年6月30日,现金和现金同等,短期投资和压制现金的总金额为4.73亿美元(约合34.37亿元)。小马情报公司附近的一个人向记者透露,该公司目前已被资助,可以确保至少5年的安全和稳定的运营。
技术已在许多国家实施
招股说明书小马还显示,中国第一家获得在北京,上海,广州和深圳获得旅行服务许可证的公司。该公司目前正在运营超过250没有出租车司机。其中,北京,广州和深圳都开始为所有驾驶服务提供商业费用。
在自动驾驶旅行服务方面,小马马进入商业用途的“鲜血”阶段。该公司在2018年底之前启动了中国的第一家机器人服务。2024年6月30日,“小马智能”应用程序的注册用户数量超过220,000。此外,该公司还连接到第三方出租车平台,例如Gaode Map,Alipay和Ruqi Travel。直到2024年6月30日,在无人驾驶机器人的平均阳光日-Day -Day -Day -Day -day -line可能会超过15。
在自动驾驶卡车方面,小马情报局运行了190多个自动驾驶卡车,包括在中国最大的货运物流公司的中国外国运营和合作社。迄今为止,合并的 - 与里程的自主驾驶约为500万公里。在其商业操作期间,com携带了超过7.67亿吨公里的固定运输。同时,小马马上还与Sany集团合作制造了L4自动驾驶驾驶员卡车。
在汽车公司的合作方面,Pony MA目前已经与丰田,GAC,FAW,SAIC和SANYA等许多主要汽车制造商进行了全面的合作。其中,公司和丰田公司在Robotaxi Field合作六年,并取得了惊人的成绩。此外,该公司还与上游和下游公司建立了合作,包括NVIDIA,中国外国运输和Ruqi Travel。这是中国第一家获得出租车运输商务许可证和公路运输许可证的自主驾驶公司。
早在2019年8月,小马麦克斯(Pony Max)宣布与丰田(Toyota)进行战略合作,以开始对第一个Robotaxi模型的研究和开发。 2024年4月,小马麦克斯与丰田中国建立了一次联合冒险ND GAC Toyota。
“促进小马情报的最初意图是使自主驾驶能够真正为成千上万的家庭服务,并尽快实现大规模的劳动和运营以及大规模生产技术。”彭·朱(Peng Jun)告诉记者,为了实现这一目标,小马情报行业公司(Pony Intelligence Industry Co)与中国的丰田和GAC丰田公司(GAC Toyota)一起推广了小马公司,以促进大规模的大规模制造和执行L4级Robotaxi Service。
就海外布局而言,2024年7月31日,小马情报集团在新加坡出租车运营商Comfort High Group签署了合作备忘录。在此之前,该公司在韩国,卢森堡,沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国等国家和地区进行了合作研究和开发和实施自动驾驶技术。
“在过去两年中,大型模型的新兴发展大大加速了该技术和E高级自主驾驶的Xperience。中国市场上的巨大空间将为各个级别的自主行驶提供广泛的空间,而自主驾驶也将是实施大型型号的最佳业务情况之一。
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