你这个周末订购了外卖吗？ "Taobao Flash purchases have pushed me to takeout red envelopes, but discounts were not as strong as before. I thought there was no free ice cream, but when I opened the meituan, I found that some members could still be accepted. JD Takeout can also receive a subsidy of 10 billion yuan." 7月20日，消费者小张通常“打开”三个外卖应用程序，以查看当天是否有红色信封或优惠券。 On July 18, the three platforms of Takeaway, Ele.Me, Meituan and JD.com, were called state management for market regulation, and the "war" of Takeaway subsidies ended in the past two weeks. In recent days, the reporter personally found that after being summoned, former low-threshold red envelope coupons, free delivery coupons, and aLarge numbers of "0 Yuan Tea Coupons" have been lost, but some red envelopes, coupons, in-store buying discounts can still be collected and used. 记者亲自测试： 平台的红色信封是仍然发行 骑手的交付时间恢复了正常 从7月19日至20日，记者亲自发现，在被召唤后，以前的“疯狂”平台补贴受到限制。 20日，记者开了淘杯闪光灯销售，发现有3个折扣可以使用，“ 16元出售，可购买超过35元”，“ 10元因购买超过20元的价格购买了10元和“ 10元”，用于购买15元的15元。但是，可以将可以扩展到18.8元的补贴优惠券仍在维持一天，并在周末推出了188元的票息套餐，以与Meituan一起生成基准。 同时，Meituan应用程序的记者发现，黑金成员仍然有“免费订单”，但主要是冰淇淋。与以前具有不同品牌的茶饮料相比，选择范围已大大减少，并且有必要“存储验证”。用于集体购买的冰淇淋的原始价格不高，它在5元到12元的价格范围内；还可以收集大型的“优惠券”，“ 18元可以用于38元”，“ 18元可以用于48元的48元”，等等。对于JD外卖，消费者可以获得“ 100亿美元的补贴”优惠券和“ 10 Yuan”，而每15 Yuan”仍在每15 Yuan''中，并且仍然是“ 10亿美元”。 通常，某些过多的“内部”补贴红色信封丢失了或优惠券的ANG阈值，并且“免费订单”已变得更高。 “后来，该平台的'0元茶水'是在商店中写的，我们开始写信。与以前不同，消费者直接向其手机订购了订单，有些则放置了，但没有来拿起食物。不仅有店员的工作量，而且最终造成了Garbage。”一家茶店的工作人员告诉记者，为了防止客户“获取订单”，一些商店接受了背景订单，然后等到客户出现后才开始这样做。 “我觉得T他的骑手的交付速度在周末的过去两天都恢复了正常。通常，交货前只有20分钟超过40分钟。现在（TH -20）返回超过20分钟。据估计，订单的体积已减少。张张说。 在外卖的“战争”期间，一些消费者抱怨不仅是骑手交付的时间，而且交付经验也很困难。 “骑手有很多订单，用户体验也变得更糟。狼面条在交货后订购的垃圾面包已经受够了。”消费者小王告诉我。 跟随： 消费者市场的增长 “零游戏”不是从价格旋转的 7月18日，国家法规政府称三家平台公司Ele.me，Meituan和JD.com，并需要史长理性的竞争。外卖补贴的“战争”尚未发生。到目前为止，这三个平台都没有回应采访。 但是，由于这场外卖补贴的“战争”变得更加凶猛，因此一些平台意识到“该行业处于非理性阶段”。一些执行高管告诉公众，“数量毫无意义，对行业有害”。目前，“大多数即时零售业都是泡沫。” 近年来，即时零售已成为电子商务领域的新业务模式，市场规模继续扩大。外卖的“三个王国杀戮”引起了这一旋转的许多争议，这是阿里巴巴，梅图安和jd.com之间的一场重要战斗，这是即时零售的“轨道”。但是，补贴的“战争”补贴响应了即时零售竞争的警报。ND Guoxin数字经济行业研究所的总裁认为，去年去年的中央委员会政治局会议首次提议避免“涉及“恶性”的“恶性“恶毒”。资源集成。 互联网经济和社会保障电子商务研究中心的数字生活分析师Chen Liteng表示，短期数据令人印象深刻，但不是最终目标。 Meituan和Alibaba打破了Upin纪录的订单，这表明补贴有效地推动了交通，但是在“减少订单”后接受流量更为重要。真正的赢家需要平衡低用户价格的需求，保护骑手权利和Susta的需求商人收入不足，而不仅仅是依靠价格战。该平台必须从“资本消耗”转向“创造价值”，并通过现代技术，服务升级和标准运营来发展可持续的竞争收益。否则，即使短期订单达到了新的高度，它也可能属于“停止补贴和用户损失”的陷阱，最终很难在该行业中获得真正的领导地位。 文字/广州日 - 新花城记者：邓小平，邓丽 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）