文字|技术luoning “一辆不能刹车的汽车不值得被称为表演车！” “如果您无法控制力量 - 您将杀死道路！” ………… 在2025年公平的上海汽车展中，Lotus高管（前Lukes品牌）是“ Fire Fire”。执行摘要：三辆真正的跑车是法拉利，保时捷和莲花。这一说法再次损害了公众对荷花跑车的讨论，甚至使莲花的“受伤”汽车拥有的那些人。 尽管据说像法拉利和保时捷一样受欢迎，但莲花的销售只是保时捷的“小” - 最新数据显示，2024年，莲花品牌交付了12,134辆汽车，而保时捷则交付了310,718辆汽车，前者仅占后者3.9％。 因为在今年年初，Lotus的声誉不佳，并且正处于Maraming Discress，以及更改名称和新的价格降低的“背包”型号的“前汽车老板等”。保时捷的尾灯不可见RD，小米回头时就靠近她。这场“豪华汽车防御战”将非常困难。 支持国内豪华车的“韭菜” 今年2月，Laely Car Brand Lotus推出了两种新产品-Eletere“ Summer Flower”和Emeya“ Fanhua”，起价从728,000元和668,000元的旧型号下降到548,000元，分别为548,000元和528,000元和528,000元。此步骤使这辆旧车拥有的汽车很难花近一百万元来拿起一段时间，投诉变得更加严重。 官方莲花立即发布了一封“给汽车拥有的信”，这对许多MGA降价和中国模型名称差的问题做出了回应。莲花中国总裁毛金博在公开信中说：“我们意识到与用户的预处理不好，我们为此深表歉意。” 但是，如果没有更大的薪酬，前又有的汽车拥有的汽车是“红色”。 Mao Jingbo的帐户是SOOn被取消，他也被从中国莲花总统转移到了莲花技术的CSO，这被认为是对前车要求的正式回应“要求驳回毛金博”。 两个月过去了，许多汽车拥有的汽车仍在抱怨这一点。店主Bai告诉SI Technology，他于去年7月乘坐汽车，在新年后就被Lotus“背面”，直接消失了200,000元人民币。他说，当他购买汽车时，销售人员清楚地提到“公司​​首席执行官说不会降低价格”，但是在官方降价公告公告后，销售人员在向销售人员提出问题时辞职。 “达到930,000元的汽车在半年内只能持续70万元人民币，而新车型也有一个额外的流式后视镜，费用为13,000元。” 实际上，拥有的汽车有一个共同点，他们都相信促进“莲花不会降低价格”。n买车。他们中的一些人嘲笑自己，并支持国内豪华车品牌，但他们并不期望被认为是“韭菜”。的确，刺伤新车价格会导致急剧下降到剩余的汽车拥有的汽车的二手车，这影响了用户对品牌的忠诚度。 因此，当荷花高管重新制作上海汽车展上的“备受瞩目的官方宣布”时，老车主自然会嘲笑。 去年YUAN的净亏损11亿美元 这不仅是Mao Jingbo，而且在国内高端纯电力市场中对荷花价格主管的误解也导致了当前的状况。 半年多以前，Lotus首席执行官Feng Qingfeng说：“随着价格战的逐渐恶化，产品和技术的迅速变化以及用户的起义和购买行业的关注，这并不降低价格，这并不能降低价格。” 数据表明，美国的品牌在2024年交付了12,134辆汽车，但它的定位是2024年交付的310,718辆汽车，前者是后者的3.9％，两侧之间的差距非常大。 此外，从今年年初开始，宣布了小米SU7 Ultra的529,900元价格，Lotus Brand有时在各个方面都声称产品优势，例如性能，外观和驾驶控制。在国内市场，小米SU7 Ultra在莲花附近的市场价格（529,900元），在开放销售后的2小时内超过10,000台，在72小时内达到19,000台，超过10,000台锁定订单的单位，在许多用户中迅速实现了10,000个单位的年度目标销售额。 行业内部的信徒肯定是由于新车制造营的反对者Si Lotus互相努力，这可能导致价格降低和旧车所有者的“后刺”。 但是，即使价格降低以促进销售，莲花仍然承受着巨大的压力。根据财务报告，莲花的收入在2024年为9.24亿美元，比去年同期的6.79亿美元增长了36％。 2024年全年的净亏损为11亿美元，比去年同期7.36亿美元的净亏损增加了48％；调整后的EBITDA为-9.61亿，比去年同期同期增长了39％。此外，毛利润和毛利率均拒绝了，毛利润为2900万美元，去年同期从1亿美元降低了71％；毛利润率为3％，去年同时毛利率为15％。 至于新闻稿，Lotus Brand股票价格为1.32美元，比每年13.85美元的最大值下降了90.5％。 昂贵的汽车记住，但它们可能比昂贵的汽车更关注 由于没有超级豪华品牌，例如兰博Rghini，Maserati，Rolls-Royce，Porsche，Bentley和Lotus毫无疑问地关注了公众的注意。但是，在车辆的战争价格和新的能源战争中，中国莲花品牌的发展仍面临许多挑战。 行业分析师张·舒勒（Zhang Shule）认为，吉利（Geely）的豪华汽车品牌莲花尚未取得剩余的结果。从没有降低价格到今天的承诺将自己作为一辆真正的跑车提升，目标是让汽车拥有一种感觉，并确保他们在更换和升级方面具有粉丝的粘性。但是这种固体粉末应该是多年生的。昂贵的汽车的高级空间很大，而且竞争太强大了。这是Lotus目前必须面对的挑战。 他认为，除了当前的宣传内容变化和高管变化外，Lotus Automobile还可能需要找出智能汽车期间昂贵的汽车希望维护“奢侈品”一词，ESPE从各种体验和许多汽车品牌服务中，诸如小米之类的品牌正在获得并获得昂贵的汽车，而ServicesIssues仍然无法使用。 简而言之，昂贵的汽车与众不同，类似于昂贵的汽车的品牌可能更加关注。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）